تَعرِفُ BMW i8 في نسختها المُحدَثَة، وصولَ سيارتها رودِستَر التي استكملت التشكيلة. وهي الموديل الرياضي الهجين الأكثر مبيعا في العالم
تستفيد BMW i8 من بطارية ليثيوم-أيون جديدة ومطورة خصيصا، حيث تتواجد وحدة الجهد العالي وسط الجزء السفلي من السيارة، وارتفعت سعة خلاياها من 20 إلى 34 أمبير و ازدادت السعة الصافية للطاقة من 7.1 إلى 11.6 كيلو واط. ما يشير إلى توفر المحرك الكهربائي على مزيد من القوة. اذ يسمح تموضع الخلايا بزيادة 9 كيلو واط لـ 12حصان على القوة لِتُصبِحَ 105 كيلو واط لـ 143 حصان هذا ما يمكن لـ BMW i8 رودستر السيرَ حتى 105 كلم لساعة في النمط الكهربائي بالكاملو لا يتدخل المحرك الحراري إلا في السرعات الأعلى أو عندما يضغط السائق بقوة على دواسة التسارع. تبلُغُ الاستقلالية في النمط الكهربائي في BMW i8 في الدورة حتى 53 كلم.
المحرك هو تيربو 1.5 لتر 4 اسطوانات يولد قوة 231 حصان وموتور كهربائي بقوة 143 حصان ومجتمعان يولدان إجمالاً 374 حصان، وبذلك تتسارع i8 رودستر من 0- الى 96.5 كيلومتر خلال 4.4 ثانية نظراً لوزنها الزائد، بينما السرعة قصوى محددة إلكترونيا عند 250 كيلومتر في الساعة.
أكثر ما يميز i8 هو سقفها الليّن القابل للطي إلكترونيا، ولكن الجانب السلبي هو إزالة بي إم دبليو للمقاعد الخلفية فيها، كما حصل المقعدين الأماميين على تحسينات لتُصبِحَ أكثر راحة، وإلى جانب ذلك فإن السيارة الهجينة تحظى بنظام تعليق محسّن وعجلات جديدة وداخلية رياضية مع تقنيات متقدمة.