ترقى 296 GTB الجديدة إلى معايير فيراري ، وهذا هو السبب في أنها لا تسمى Dino على الرغم من اتصال V6. بالتأكيد لا يوجد حل وسط بشأن الأداء ، حيث يولد محركها مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر 654 حصانًا (488 كيلوواط) بمفرده. إلى جانب المحرك الإلكتروني المثبت في الخلف ، يرتفع إجمالي الخرج إلى 818 حصان (610 كيلو واط). هذا عصير كافٍ لمطابقة F8 Tributo ومحركها التوربيني المزدوج الرائع V8 في كل مقياس أداء تقريبًا. ويبلغ وزنها 3241 رطلاً ، فهي أثقل قليلاً من تريبوتو. الشيء الوحيد الذي لا نعرفه هو السعر ، لكن لا تتوقع أي تنازلات هناك أيضًا.