في هذه الأيام ، تأتي كل مركبة تخرج من المصنع تقريبًا مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. أيضًا ، مع انتقال صناعة السيارات تدريجيًا إلى اعتماد مجموعات نقل الحركة الكهربائية بالكامل. يمكنك القول أننا قد نودع قريبًا بعض الميزات الكلاسيكية. لحسن الحظ ، هناك بعض شركات صناعة السيارات التي لا تزال تهتم ببعض هذه الجوانب التقليدية. خذ على سبيل المثال مشروعًا حديثًا لشركة Ford لتوصيل ناقل حركة يدوي إلى موستانج خالية من الانبعاثات. تقدم أستون مارتن - بشغفها بالتميز في مجال السيارات - تكريمًا مفصلًا يسمى فيكتور

العلامة التجارية البريطانية مرادفة للسيارات الخارقة عالية الأداء مع مستوى من الفخامة يتفوق على البقية. تزعم التقارير أن فيكتور يريد توجيه الرحلات القوية من كتالوج مدرسة أستون مارتن القديمة من السبعينيات والثمانينيات. لذلك ، مع وجود قسم Q الشهير في أستون مارتن على رأس الدفة ، ستتجاوز هذه الكوبيه الفريدة من نوعها بالتأكيد حتى أعلى التوقعات

يقوم الأشخاص الذين يصنعون الآلة الأنيقة برسم عناصر من Vulcan و One-77. تم تجهيز أستون مارتن بمحرك V12 سعة 7.3 لتر مع بعض الضبط الإضافي خصيصًا لفيكتور. على الرغم من أنها تقريبًا نفس محطة الطاقة في المحطة الأخيرة ، فقد تم ضبطها حصريًا للمشروع. وبالتالي ، فهي قادرة على إنتاج 847 حصانًا و 605 رطل قدم من عزم الدوران

أفضل جزء من كل ذلك هو حقيقة أنه يستخدم ناقل حركة يدوي بست سرعات. هذا مزيج لا يزال يعتبره عدد قليل من الشركات المصنعة في الوقت الحاضر. لسوء الحظ ، يتم التحدث عن هذه الميزة الفريدة من قبل العميل الذي يرغب في عدم الكشف عن هويته. مع المواصفات التي يجلبها إلى الطاولة ، من المحتمل أن يطلب فيكتور أستون مارتن نقطة سعر مذهلة. حتى الآن ، يتوقع الكثير أن تكون التكلفة باهظة إلى حد ما حتى بالنسبة للأثرياء بيننا